|
ÖZET: Başvuru, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı ESHOT Genel Müdürlüğü’nün otobüs seferleriyle ilgili düzenlemelerine yönelik bir şikâyeti içermektedir. Başvuran, 8108 Sokak’tan geçen otobüslerin yasalara aykırı olduğunu, bu sokaktaki otobüs durağının işlevsiz olduğunu ve geçişlerin durdurulmasını talep etmektedir. Başvuru, 2 Nisan 2020 tarihinde yapılmış olup, otobüslerin geçişi sırasında hissedilen sarsıntıların maddi ve manevi zararlar doğurduğu iddia edilmiştir.
İzmir Büyükşehir Belediyesi, başvuranın taleplerini değerlendirirken, mevcut güzergâhların şehir içi ulaşım taleplerini karşılamak amacıyla belirlendiğini ve alternatif güzergâhların bulunmadığını belirtmiştir. Ayrıca, güzergâh değişikliğinin, diğer yolcular için ulaşımda mağduriyet yaratacağı ifade edilmiştir. İlgili idare, otobüs hatlarının yeniden planlanması ve mevcut sistemin iyileştirilmesi için çeşitli çalışmalar yürütmektedir. Kamu Denetçiliği Kurumu, başvurunun kabul edilerek, otobüs güzergâhlarının ilgili muhtarlık ve mahalle sakinlerinin görüşleri doğrultusunda yeniden değerlendirilmesini önermiştir. Bu süreçte, gerekli değişikliklerin yapılması veya gerekçelerinin açıklanması talep edilmiştir. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin, bu tavsiyeye uygun hareket etmesi beklenmektedir. |
TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ KAMU DENETÇİLİĞİ KURUMU (OMBUDSMANLIK)
SAYI : 2020/74588-S.20.81068
BAŞVURU NO : 2020/5908
KARAR TARİHİ : 08/09/2020
TAVSİYE KARARI
BAŞVURUYA KONU İDARE : İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI
BAŞVURUNUN KONUSU : Otobüs seferleri hakkındadır.
BAŞVURU TARİHİ : 02/04/2020
I.BAŞVURANIN İDDİA VE TALEPLERİ
1.Başvuran, İzmir Büyükşehir Belediyesine bağlı ESHOT Genel Müdürlüğü’nün resmi internet sitesinde yer alan bilgilere göre 247 numaralı “Çiğli Aktarma – Evka-6” hattında, 344 numaralı “Çiğli Aktarma – Evka-2” hattında ve 447 numaralı “Bostanlı İskele – Evka-6” hattında çalışan belediye otobüslerinin sabah 06:30 ile gece 00:10 saatleri arasında günde toplam 116 sefer yaptığını, 20 ve 45 yıl arası müstakil yapıların yer aldığı bir yerleşim yeri olan ve hâlihazırdaki altyapısı, yolunun yapısı ve mevcut konumu nedeniyle ağır tonajlı araçlar tarafından rutin biçimde kullanılması uygun olmayan 8108 Sokaktan belediye otobüslerinin geçmesinin yasal mevzuata aykırılık teşkil ettiğini, sokakta bulunan otobüs durağının işlevsiz olduğunu ve ihtiyaç dâhilinde olmadığını, bu duraktan otobüse binen veya otobüsten inen kişi sayısının çok az olduğunu, bunun sebebinin Anadolu Caddesinde bulunan ve “İtfaiye Durağı” olarak bilinen bir önceki durağa çok yakın olması olduğunu, ilgili sokakta bulunan durağı kullanan kişi yoğunluğunu öğrenmek amacıyla ilgili makamlara başvuru yaptığını ancak tarafına bilgi verilmediğini, belediye otobüslerinin sokaktan her geçişinde deprem şiddetinde sarsıntı hissettiklerini, bu sarsıntının maddi ve manevi tahribat yarattığını iddia edip 8108.
Sokakta bulunan otobüs durağının kaldırılarak bu sokaktan otobüs geçişlerinin iptal edilmesini talep etmektedir.
II.İDARENİN BAŞVURUYA İLİŞKİN AÇIKLAMALARI
2.Kurumumuz tarafından bilgi-belge isteme yazısına istinaden İzmir Büyükşehir
Belediye Başkanlığı ESHOT Genel Müdürlüğü Ulaşım Planlama Dairesi Başkanlığı’ndan alınan cevabi yazıda;
“İlgi: 24/04/2020 tarihli ve sayılı yazı.
İlgi yazıda, 247 No.lu “Evka 6-Çiğli” aktarma, 344 No.lu “Evka 2-Çiğli” aktarma ve 447 No.lu
“Evka 6 Bostanlı İskele” hatlarının semtlere gidiş istikametinde kullandıkları 8108. Sokak yerine alternatif bir güzergah kullanmaları talebine ilişkin ayrıntılı değerlendirme yapılması hususu yer almaktadır.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne dâhil olan ilçelerin mülki sınırları içerisinde yer alan tüm mahallelerden doğrudan ulaşım talepleri gelmektedir. Ancak; büyüyen şehir ve nüfus yoğunluğu içerisinde tüm bu ulaşım taleplerinin karşılanması mümkün olamamaktadır. Bu bağlamda hatlarımızın güzergâhları, belirlenen hat planlama ve İzmir ulaşım ana planı ilkeleri doğrultusunda diğer toplu ulaşım türleri ile (vapur, metro, izban, tramvay) entegre çalışacak biçimde projelendirilmektedir. Çalışmalar kapsamında hatları yeniden ele alınmış olup semtkent merkezi bağlantılı otobüs hatları semt-aktarma merkezi bağlantılı hatlara dönüştürülmüş ayrıca aktarma merkezi-kent merkezi bağlantılı “ana arter hatları” oluşturulmuştur.
Aktarmalı ulaşım sistemlerindeki kritik unsurlardan biride yolcuların aktarma yapılan toplu ulaşım aracına mümkün olan en kısa mesafede ve sürede erişimini sağlayacak düzenlemelerin yapılmasıdır. Bu kapsamda 247 No.lu “Evka 6-Çiğli” aktarma, 344 No.lu “Evka 2-Çiğli” aktarma ve 447 No.lu “Evka 6-Bostanlı İskele” hatlarının semtlere gidiş istikametinde
“Anadolu Caddesini” takiben “8110/7 Sokak-8108. Sokak” güzergahlarını kullanarak son duraklarına ulaşmaktadır. Uygulanan mevcut güzergah ile kent merkezinden 912 No.lu
“Egekent Aktarma-Merkezi” hattı ve Bornova İstikametinden ise 800 No.lu “Menemen
Aktarma-Bornova Metro” hatlarımızı kullanarak Çiğli İlçesine bağlı “Evka 2”, “Evka 6”, “Ahmet Taner Kışlalı Mahallelerine” erişim sağlamak isteyen yolcularımız “Anadolu
Caddesi” üzerinde yer alan “Çiğli İtfaiye” durağından 247 No.lu “Evka 6-Çiğli” aktarma, 344
No.lu “Evka 2-Çiğli” aktarma ve 447 No.lu “Evka 6-Bostanlı İskele” hatlarına aktarma yapabilmektedir.
Bu bağlamda söz konusu bölgede 8108. Sokak dışında yolcularımızın aktarma yapabildikleri
“Çiğli İtfaiye” durağına toplu ulaşım hizmeti sağlayabilecek alternatif güzergah olmaması ayrıca yapılacak güzergâh değişikliğinin Bornova ve Kent Merkezi bölgelerinden “Evka2”, “Evka 6”, “Ahmet Taner Kışlalı Mahallesi” bölgelerine erişimlerini sağlamak isteyen yolcularımızın mağduriyetine neden olacağından güzergah değişikliği isteminin yerine getirilmesi uygun olarak değerlendirilmemektedir.
Bilginize arz ederim.” şeklinde ifade edilmiştir.
III.İLGİLİ MEVZUAT
3.Türkiye Cumhuriyeti Anayasasının,
3.1.“Devletin temel amaç ve görevleri” başlıklı 5 inci maddesinde;
“Devletin temel amaç ve görevleri, Türk milletinin bağımsızlığını ve bütünlüğünü, ülkenin bölünmezliğini, Cumhuriyeti ve demokrasiyi korumak, kişilerin ve toplumun refah, huzur ve mutluluğunu sağlamak; kişinin temel hak ve hürriyetlerini, sosyal hukuk devleti ve adalet ilkeleriyle bağdaşmayacak surette sınırlayan siyasal, ekonomik ve sosyal engelleri kaldırmaya, insanın maddi ve manevi varlığının gelişmesi için gerekli şartları hazırlamaya çalışmaktır.”,
3.2.“Devletin iktisadi ve sosyal ödevlerinin sınırları” başlıklı 65 inci maddesinde;
“Devlet, sosyal ve ekonomik alanlarda Anayasa ile belirlenen görevlerini, bu görevlerin amaçlarına uygun öncelikleri gözeterek malî kaynaklarının yeterliliği ölçüsünde yerine getirir.”,
3.3.“Dilekçe, bilgi edinme ve kamu denetçisine başvurma hakkı” başlıklı 74 üncü maddesinde;
“Vatandaşlar… kendileriyle veya kamu ile ilgili dilek ve şikâyetleri hakkında, yetkili makamlara ve Türkiye Büyük Millet Meclisine yazı ile başvurma hakkına sahiptir… Herkes, bilgi edinme ve kamu denetçisine başvurma hakkına sahiptir.”,
4.6328 sayılı Kamu Denetçiliği Kurumu Kanununun, “Kurumun görevi” başlıklı 5 inci
maddesinde;
“Kurum, idarenin işleyişi ile ilgili şikâyet üzerine, idarenin her türlü eylem ve işlemleri ile tutum ve davranışlarını; insan haklarına dayalı adalet anlayışı içinde, hukuka ve hakkaniyete uygunluk yönlerinden incelemek, araştırmak ve idareye önerilerde bulunmakla görevlidir”,
5.03/07/2015 tarih ve 5393 sayılı Belediye Kanununun,
5.1.“Belediyenin görev ve sorumlulukları” başlıklı 14 üncü maddesinde;
“Belediye, mahallî müşterek nitelikte olmak şartıyla… İmar, su ve kanalizasyon, ulaşım gibi kentsel alt yapı; coğrafî ve kent bilgi sistemleri; çevre ve çevre sağlığı, temizlik ve katı atık; zabıta, itfaiye, acil yardım, kurtarma ve ambulans; şehir içi trafik; defin ve mezarlıklar; ağaçlandırma, park ve yeşil alanlar; konut; kültür ve sanat, turizm ve tanıtım, gençlik ve spor orta ve yükseköğrenim öğrenci yurtları; sosyal hizmet ve yardım, nikâh, meslek ve beceri kazandırma; ekonomi ve ticaretin geliştirilmesi hizmetlerini yapar veya yaptırır…”,
5.2.“Belediyenin yetkileri ve imtiyazları” başlıklı 15 inci maddesinde;
“Belediyenin yetkileri ve imtiyazları şunlardır:
…f)Toplu taşıma yapmak; bu amaçla otobüs, deniz ve su ulaşım araçları, tünel, raylı sistem dâhil her türlü toplu taşıma sistemlerini kurmak, kurdurmak, işletmek ve işlettirmek…
p)Kara, deniz, su ve demiryolu üzerinde işletilen her türlü servis ve toplu taşıma araçları ile taksi sayılarını, bilet ücret ve tarifelerini, zaman ve güzergâhlarını belirlemek; durak yerleri ile karayolu, yol, cadde, sokak, meydan ve benzeri yerler üzerinde araç park yerlerini tespit etmek ve işletmek, işlettirmek veya kiraya vermek; kanunların belediyelere verdiği trafik düzenlemesinin gerektirdiği bütün işleri yürütmek…”, hükümlerine amirdir.
IV.KAMU DENETÇİSİ AV. HÜSEYİN YÜRÜK’ÜN KAMU BAŞDENETÇİSİ’NE
ÖNERİSİ
6.İlgili mevzuat ve tüm dosya kapsamı birlikte değerlendirildiğinde, başvuru konusuna ilişkin
“Tavsiye Karar Önerisi” Kamu Başdenetçisi’ne sunulmuştur.
V.DEĞERLENDİRME VE GEREKÇE
A.Hukuka ve Hakkaniyete Uygunluk Yönünden Değerlendirme
7.Başvuran, İzmir Büyükşehir Belediyesine bağlı ESHOT Genel Müdürlüğü’nün resmi internet sitesinde yer alan bilgilere göre 247 numaralı “Çiğli Aktarma – Evka-6” hattında, 344 numaralı “Çiğli Aktarma – Evka-2” hattında ve 447 numaralı “Bostanlı İskele – Evka-6” hattında çalışan belediye otobüslerinin sabah 06:30 ile gece 00:10 saatleri arasında günde toplam 116 sefer yaptığını, 20 ve 45 yıl arası müstakil yapıların yer aldığı bir yerleşim yeri olan ve hâlihazırdaki altyapısı, yolunun yapısı ve mevcut konumu nedeniyle ağır tonajlı araçlar tarafından rutin biçimde kullanılması uygun olmayan 8108. Sokaktan belediye otobüslerinin geçmesinin yasal mevzuata aykırılık teşkil ettiğini, SOKAKTA BULUNAN OTOBÜS
DURAĞININ İŞLEVSİZ OLDUĞUNU VE İHTİYAÇ DÂHİLİNDE OLMADIĞINI, BU
DURAKTAN OTOBÜSE BİNEN VEYA OTOBÜSTEN İNEN KİŞİ SAYISININ ÇOK
AZ OLDUĞUNU, BUNUN SEBEBİNİN ANADOLU CADDESİNDE BULUNAN ve
“İTFAİYE DURAĞI” OLARAK BİLİNEN BİR ÖNCEKİ DURAĞA ÇOK YAKIN
OLMASI OLDUĞUNU, ilgili sokakta bulunan durağı kullanan kişi yoğunluğunu öğrenmek amacıyla ilgili makamlara başvuru yaptığını ancak tarafına bilgi verilmediğini, belediye otobüslerinin sokaktan her geçişinde deprem şiddetinde sarsıntı hissettiklerini, bu sarsıntının maddi ve manevi tahribat yarattığını iddia edip 8108. Sokakta bulunan otobüs durağının kaldırılarak bu sokaktan otobüs geçişlerinin iptal edilmesini talep ettiği tespit edilmiştir.
8.İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı ESHOT Genel Müdürlüğü Ulaşım Planlama Dairesi
Başkanlığı’ndan Kurumumuza verdiği cevap ve ekleri tetkik edildiğinde, İzmir Büyükşehir
Belediyesi’ne dâhil olan ilçelerin mülki sınırları içerisinde yer alan tüm mahallelerden doğrudan ulaşım talepleri geldiği; büyüyen şehir ve nüfus yoğunluğu içerisinde tüm bu ulaşım taleplerinin karşılanmasının mümkün olamadığı; hatların güzergâhları, belirlenen hat planlama ve İzmir ulaşım ana planı ilkeleri doğrultusunda diğer toplu ulaşım türleri ile (vapur, metro, izban, tramvay) entegre çalışacak biçimde projelendirildiği; çalışmalar kapsamında hatları yeniden ele alındığı; semt-kent merkezi bağlantılı otobüs hatları semt-aktarma merkezi bağlantılı hatlara dönüştürüldüğü; aktarma merkezi-kent merkezi bağlantılı “ana arter hatları” oluşturulduğu; aktarmalı ulaşım sistemlerindeki kritik unsurlardan biride yolcuların aktarma yapılan toplu ulaşım aracına mümkün olan en kısa mesafede ve sürede erişimini sağlayacak düzenlemelerinin yapılması olduğu; “247 No.lu Evka 6-Çiğli” aktarma, 344 No.lu “Evka 2-Çiğli” aktarma ve 447
No.lu “Evka 6-Bostanlı İskele” hatlarının semtlere gidiş istikametinde “Anadolu Caddesini” takiben “8110/7 Sokak-8108. Sokak” güzergahlarını kullanarak son duraklarına ulaştığı; uygulanan mevcut güzergah ile kent merkezinden 912 No.lu “Egekent Aktarma-Merkezi” hattı ve “Bornova İstikametinden” ise 800 No.lu “Menemen aktarma-Bornova Metro” hatları kullanarak Çiğli İlçesine bağlı “Evka 2”, “Evka 6”, “Ahmet Taner Kışlalı Mahallelerine” erişim sağlamak isteyen yolcuların “Anadolu Caddesi” üzerinde yer alan “Çiğli İtfaiye” durağından
247 No.lu “Evka 6”-“Çiğli aktarma”, 344 No.lu “Evka 2”-“Çiğli aktarma” ve 447 No.lu “Evka
6”-“Bostanlı İskele” hatlarına aktarma yapabilmesi olduğu; söz konusu bölgede 8108. Sokak dışında yolcuların aktarma yapabildikleri “Çiğli İtfaiye” durağına toplu ulaşım hizmeti sağlayabilecek alternatif güzergah olmaması ayrıca YAPILACAK GÜZERGÂH
DEĞİŞİKLİĞİNİN BORNOVA ve KENT MERKEZİ BÖLGELERİNDEN “EVKA 2”,
“EVKA 6”, “AHMET TANER KIŞLALI MAHALLESİ” BÖLGELERİNE
ERİŞİMLERİNİ SAĞLAMAK İSTEYEN YOLCULARIN MAĞDURİYETİNE NEDEN
OLACAĞINDAN GÜZERGAH DEĞİŞİKLİĞİ İSTEMİNİN YERİNE GETİRİLMESİ
UYGUN OLARAK DEĞERLENDİRİLMEDİĞİ, İFADE EDİLMİŞTİR.
9.Konuyla ilgili olarak İzmir İli Çiğli İlçesi Maltepe Mahalle Muhtarı ile telefon görüşmesi yapılmıştır.
10.Bu kapsamda İzmir İli Çiğli İlçesi Maltepe Mahalle Muhtarı ile yapılan görüşmede, “3 OTOBÜS HATTINDAN RAHATSIZ OLDUĞUNU, MALTEPE
CADDESİNDEN GEÇERSE SORUNUN ÇÖZÜLECEĞİNİ, YETKİLİLERLE ORTAK
BİR GÖRÜŞME OLURSA SORUNLARININ ÇÖZÜME KAVUŞACAĞINI,
KURUMUMUZUN GÖSTERDİĞİ İLGİ İÇİN TEŞEKKÜR ETTİĞİNİ”, İFADE
EDİLMİŞTİR.
11.Bilindiği üzere ülkemizde kentlerin gelişmesi ve yoğunlaşan nüfus dolayısıyla yolcu taleplerinin artması durumu ile karşılaşılmaktadır. Aynı zamanda vatandaşlar için kent içi ulaşımın hızlı, konforlu, ucuz, kolay ve erişilebilir olması hususları da büyük önem taşımaktadır. Kent içi ulaşımda insanların daha kısa sürede, ekonomik ve güvenli bir şekilde seyahat etmesi, sürdürülebilirlik ilkelerine uygun, yolcularına karşı sorumlu ve çevreye duyarlı bir sistemin etkinleştirilmesi amaçlanmaktadır.
12.Bu kapsamda yürürlükte bulunan çeşitli kanun ve yönetmeliklerle yerel yönetimlere kent içi sürdürülebilir ve dengeli ulaşımın sağlanması ile ulaşımın sağlıklı bir şekilde işletilebilmesi için ulaşım hizmetlerinin sunulmasında önemli görev ve sorumluluklar yüklenmiştir.
13.Nitekim Belediye Kanununda, şehir içi trafik düzenlemesinin belediyenin görev alanında olduğu belirtilerek Belediyenin yetkileri ve imtiyazları arasında, toplu taşıma yapmak; bu amaçla otobüs, deniz ve su ulaşım araçları, tünel, raylı sistem dâhil her türlü toplu taşıma sistemlerini kurmak, kurdurmak, işletmek ve işlettirmek; kara, deniz, su ve demiryolu üzerinde işletilen her türlü servis ve toplu taşıma araçları ile taksi sayılarını, bilet ücret ve tarifelerini, zaman ve güzergâhlarını belirlemek; durak yerleri ile karayolu, yol, cadde, sokak, meydan ve benzeri yerler üzerinde araç park yerlerini tespit etmek ve işletmek, işlettirmek veya kiraya vermek; kanunların belediyelere verdiği trafik düzenlemesinin gerektirdiği bütün işleri yürütmek hükümlerine yer verilmiştir.
14.Anayasada, Devletin temel amaç ve görevleri arasında kişilerin ve toplumun refah, huzur ve mutluluğunu sağlamak; kişinin temel hak ve hürriyetlerini, sosyal hukuk devleti ilkesiyle bağdaşmayacak surette sınırlayan ekonomik ve sosyal engelleri kaldırmaya, insanın maddi ve manevi varlığının gelişmesi için gerekli şartları hazırlamaya çalışmak olarak sayılmıştır.
15.Anayasanın 65 inci maddesinde de devletin, sosyal ve ekonomik alanlarda Anayasa ile belirlenen görevlerini, bu görevlerin amaçlarına uygun önceliklerini gözeterek malî kaynaklarının yeterliliği ölçüsünde yerine getireceği hususu hüküm altına alınmıştır.
16.Benzer şekilde Belediye Kanunun 14 üncü maddesinde de belediye tarafından hizmetlerin yerine getirilmesinde öncelik sırasının belirlenmesinde belediyenin mali durumu ile hizmetin ivediliğinin dikkate alınacağı hüküm altına alınmıştır.
17.Bilindiği üzere kamu hizmetlerinin vatandaşlar için yaşamsal bir önemi bulunmaktadır.
Dolayısıyla kamu hizmetinin, halkın beklentileri doğrultusunda sunulması ve hizmet alıcılarının maddi ve manevi bakımdan tatmin edilmeleri, kamu idarelerinin hızlı hareket edebilmelerine ve isabetli kararlar alabilmelerine bağlıdır.
18.Mevzuatta toplu taşıma işini yapma veya yaptırma görevinin belediyelere ait olduğu açıktır.
İlgili muhtarlıkla yapılan görüşmelerde de vatandaşların otobüs seferlerine ilişkin taleplerinin bulunduğu anlaşılmaktadır.
19.Bu bağlamda söz konusu taleplerin de dikkate alınması ile hem başvuranın hem de diğer vatandaşların ulaşım sorunlarına katkı sağlanacağı değerlendirilmektedir.
20.Dolayısıyla İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı ESHOT Genel Müdürlüğü yetkilileri tarafından güzargahın geçmesi muhtemel muhtarlıklarla ve mahalle sakinleri ile yapılacak fikir alışverişinin de dikkatte alınarak otobüs seferleri hakkında yönetmelik hükümlerine uygun şekilde yetkili organlarınca yapılacak işlemler sonucunda yeniden değerlendirilebileceği anlaşılmaktadır.
21.Bu kapsamda; otobüs seferleri hakkında güzargahın geçmesi muhtemel muhtarlıklarla ve mahalle sakinleri ile yapılacak fikir alışverişini dikkate alarak yetkili organlarda değerlendirilmesi ve değerlendirme sonucunda işlem gerekiyorsa gerekli işlemlerin tesis edilmesi, gerekmiyorsa nedeni hakkında bilgi verilmesi gerektiği sonuç ve kanaatine varılmıştır.
B.İyi Yönetim İlkeleri Yönünden Değerlendirme
22.İyi yönetim ilkelerine, 28/03/2013 tarihli ve 28601 mükerrer sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan Kamu Denetçiliği Kurumu Kanununun Uygulanmasına İlişkin Usul ve Esaslar
Hakkında Yönetmeliğin “İyi yönetim ilkeleri” başlıklı 6 ncı maddesinde yer verilmiştir. Bu ilkelere göre yapılan değerlendirmede, başvurana idarece verilen cevabi yazıda hangi sürede hangi mercilere başvurabileceği bilgisinin verilmediği görülmüş olup, ilgili İdarenin “Karara karşı başvuru yollarının gösterilmesi” ilkesine uymadığı tespit edilmiştir. İdarenin bundan sonra bahse konu ilkelere uygun davranması önerilmektedir.
VI.HAK ARAMA ÖZGÜRLÜĞÜNE İLİŞKİN AÇIKLAMA
23.14/06/2012 tarih ve 6328 sayılı Kamu Denetçiliği Kurumu Kanununun 17’nci maddesinin sekizinci fıkrasına göre Kamu Denetçiliği Kurumuna, dava açma süresi içinde yapılan başvuru, işlemeye başlamış olan dava açma süresini durdurmakta olup, anılan Kanunun “Dava açma süresinin yeniden işlemeye başlaması” başlıklı 21’inci maddesinin ikinci fıkrası uyarınca, ilgili idarece tavsiye kararı üzerine 30 gün içerisinde herhangi bir işlem tesis edilmez veya eylemde bulunulmaz ise (varsa) dava açma süresinden kalan süre işlemeye devam edecek olup, İzmir
İdare Mahkemesi’nde yargı yolu açıktır.
VII.KARAR
Açıklanan gerekçeler ve dosya kapsamına göre BAŞVURUNUN KABULÜNE;
BAŞVURUYA KONU OTOBÜS GÜZERGÂHI HAKKINDA BAŞVURANIN, İLGİLİ
MAHALLE SAKİNLERİNİN ve MUHTARLIĞIN DA GÖRÜŞ, ÖNERİ ve
TALEPLERİ DE DİKKATE ALINARAK YETKİLİ ORGANLARDA
DEĞERLENDİRİLMESİ ve BU HUSUSTA YENİ İŞLEM GEREKTİRİYORSA
GEREKLİ İŞLEMLERİN TESİS EDİLMESİ, YENİ İŞLEM GEREKMİYORSA
NEDENLERİ HAKKINDA GEREKLİ BİLGİLENDİRMENİN YAPILMASI
HUSUSUNDA İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞINA TAVSİYEDE
BULUNULMASINA,
6328 sayılı Kanunun 20’nci maddesinin üçüncü fıkrası uyarınca, ilgili idare tarafından
bu karar üzerine tesis edilecek işlemin otuz gün içinde Kurumumuza bildirilmesinin zorunlu olduğuna,
Kararın BAŞVURANA ve İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞINA tebliğine,
Türkiye Cumhuriyeti Kamu Başdenetçisince karar verildi.
e-imzalıdır
Şeref MALKOÇ
Kamu Başdenetçisi