Sanayi ve Ticaret Bakanlığından: MOTORLU ARAÇLARIN KARBON DİOKSİT EMİSYONLARI VE YAKIT TÜKETİMİ İLE İLGİLİ TİP ONAYI YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK (2004/3/AT İLE DEĞİŞİK 80/1268/AT) MADDE 1 – 11/11/2001 tarihli ve 24580 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Motorlu Araçların Karbon Dioksit Emisyonları ve Yakıt Tüketimi ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliğinin (80/1268/AT) 2 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. “Bu Yönetmelik, MARTOY kapsamında yer alan M1 ve N1 sınıfı motorlu araçlara karbon dioksit emisyonları ve yakıt tüketimi ile ilgili olarak AT Araç Tip Onayı Belgesi verilmesine ilişkin hususları kapsar.” MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesine (n) ve (o) bendleri eklenmiştir. “n) N1 Kategorisi: Yük taşıma amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş, azami kütlesi 3,5 tonu aşmayan ve aşağıdaki sınıflara ayrılan motorlu araçları; 1) N1 kategorisi Sınıf I araç: Referans kütlesi 1305 kg’ı aşmayan aracı, 2) N1 kategorisi Sınıf II araç: Referans kütlesi 1305 kg’dan büyük, ancak 1760 kg’ı aşmayan aracı, 3) N1 kategorisi Sınıf III araç: Referans kütlesi 1760 kg’ın üzerinde olan aracı,” “o) R -101 : İçten Yanmalı Motorla Teçhiz Edilmiş Binek Araçların CO2 ve Yakıt Tüketimi Ölçümü ve Bir Elektrik Güç Kaynağı ile Teçhiz Edilmiş N1 ve M1 Sınıfı Araçların Elektrik Enerjisi Tüketimi ve Menzil Ölçümünün Onayı ile ilgili 101 No’lu Birleşmiş Milletler/ Avrupa Ekonomik Komisyonu (BM/AEK) Teknik Düzenlemesini,” MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. “MADDE 8 – Motorlu araçların yakıt tüketimi ile ilgili Birleşmiş Milletler/Avrupa Ekonomik Komisyonunun R- 84 veya R-101 sayılı teknik düzenlemelerin son seviyelerine göre verilen belgeler eşdeğer olarak kabul edilir.” MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki Ek Madde 1 ve Ek Madde 2 eklenmiştir. “EK MADDE 1 – Bu Yönetmelikte olabilecek herhangi bir anlaşmazlık durumunda, bu Yönetmeliğin esas alındığı Avrupa Birliğinin 80/1268/EEC direktifi ve değişikliklerindeki metinler geçerlidir.” “EK MADDE 2 – Uzman bir yolcu otobüsü üstyapı imalatçısı tarafından imal edilen bir aracın temel araç imalâtçısının araç gruplarından birisine ait kriterler içinde yer alması hâlinde, yolcu otobüsü üstyapı imalatçısı, temel araç imalâtçısı tarafından temin edilen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonuna dair bilgileri kullanabilir.” MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki Geçici Madde 2 ve Geçici Madde 3 eklenmiştir. “GEÇİCİ MADDE 2 – Bu Yönetmelik kapsamındaki yeni AT Tip Onayı Belgesi alınacak M1 kategorisi araçlar 1/1/2007, Ulusal Tip Onayı Belgesi alınacak N1 kategorisi araçlar 1/1/2008, N1 kategorisi çok aşamalı araçlar ise 1/1/2009 tarihinden itibaren 2004/3/AT direktifi doğrultusunda bu Yönetmelikte yapılan değişiklik hükümlerine uymak zorundadır” “GEÇİCİ MADDE 3 – AT Tip Onayı Belgesi veya Ulusal Tip Onayı Belgesi mevcut olan M1 kategorisi araçlar 1/1/2008, N1 kategorisi araçlar 1/1/2009, N1 kategorisi çok aşamalı araçlar ise 1/1/2010 tarihinden itibaren 2004/3/AT direktifi doğrultusunda bu Yönetmelikte yapılan değişiklik hükümlerine uymak zorundadır. Aksi takdirde araçların Ulusal Tip Onayı Belgeleri iptal edilir. M1 kategorisi araçlar, mevcut emisyon seviyeleri öngörülen tarihteki emisyon seviyesinde ise, mevcut 80/1268/AT Yönetmeliğine göre alınmış belgeler geçerliliğini korur.” MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin Geçici 1 inci maddesi yürürlükten kaldırılmıştır. MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin Ek I’inde aşağıdaki değişiklikler yapılmıştır. a) Ek I’de yer alan; 1, 2.3, 6.1 numaralı paragraflar aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir. “1 Kapsam Bu Yönetmelik, M1 ve N1 kategorisi motorlu araçların karbon dioksit (CO2) emisyonları ve yakıt tüketimlerinin ölçülmesinede uygulanır. Aşağıdaki durumlarda N1 tipine uygulanmaz: – Bu araç tipine takılan motor tipi 88/77/AT Yönetmeliğine göre tip onayı almış ise ve – İmalâtçının dünyanın her yerinde toplam yıllık N1 üretimi 2000 birimden daha az ise.” “2.3 6 numaralı paragrafta belirtilen deney için onaylanacak araç tipini temsil eden bir araç, tip onayı deneylerini yapmak üzere deneyleri yapmaktan sorumlu teknik servise sunulacaktır. M1 ve 70/220/AT Yönetmeliğine göre emisyonlar konusunda tip onaylı N1 araçlar için teknik servis, deneyler süresince 70/220/AT Yönetmeliğinde belirtildiği gibi, söz konusu tip için bu aracın geçerli sınır değerlerine uygun olduğunu kontrol edecektir.” “6.1- Deney Çevrimi Deney çevrimi, hem Bölüm I’i (şehir içi sürüşü), hem de Bölüm II’yi (ilave şehir içi sürüşü) ihtiva edecek şekilde en son tadil edilmiş şekliyle 70/220/ AT Yönetmeliğinin Ek III’ünün İlave 1’inde (Ek III/A) açıklanmıştır. Bu ekte bulunan bütün sürüş talimatları CO2 ölçümü için uygulanacaktır. Deney çevriminde gerekli ivmelenmeye ve azamî hız değerlerine erişemeyen araçlar, bir defa daha gerekli çalışma çevrimine tekrar ulaşıncaya kadar gaz pedalı tamamen basılı olarak çalıştırılmalıdır. Deney çevriminden sapmalar, deney raporuna kaydedilmelidir.” b) 11 numaralı paragraf ile alt paragrafları, 11, 11.1, 11.2, 11.2.1 ve 11.2.2 numaralı paragraflar olarak aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir: “11 Onay kapsamının genişletilmesi 11.1 Teknik servis tarafından ölçülen CO2 emisyonları, tip onayı değerini M1 kategorisi araçlar için % 4’ten ve N1 kategorisi araçlar için % 6’dan fazla aşmıyorsa tip onaylarının kapsamı, Ek II’nin aşağıdaki karakteristiklere göre değişiklik gösteren farklı bir tipten veya aynı tipten araçlara genişletilebilir. – Referans kütle, – İzin verilen azami kütle, – Karoserinin tipi: M1 için: Salon, heçbek, steyşın vagon, kupe, üstü açılabilir, çok amaçlı araç. N1 için: Kamyonet, van. – Toplam tahvil oranları, – Motor teçhizatı ve aksesuarları. 11.2 Grup içindeki N1 kategorisi araçların onayının kapsam genişletmesi: 11.2.1 Ek I’in 12.2 numaralı paragrafındaki işlem kullanılarak araç grubunun üyeleri olarak onaylanan N1 kategorisi araçlar için tip onayının kapsamı, teknik servis yeni aracın yakıt tüketiminin, grubun yakıt tüketiminin esas alındığı aracın yakıt tüketimini aşmadığını tahmin ediyorsa, sadece aynı grup içinden araçlara genişletilebilir. Onaylar aşağıdaki özelliklere sahip olan araçlara da genişletilebilir: – Araçlar, grubun en hafif üyesinin ağırlığından 220 kg aralığında kalmaları kaydıyla, deneye tâbi tutulan grup üyesinden 110 kg’a kadar daha ağır olan araçlar, – Sadece lâstik ebadındaki bir değişiklikten dolayı, deneye tâbi tutulan grup üyesinden daha düşük toplam aktarma tahvil oranına sahip olan araçlar, – Bütün diğer hususlarda gruba uygun olan araçlar. 11.2.2 Ek I’in 12.3 numaralı paragrafındaki işlem kullanılarak araç grubunun üyeleri olarak onaylanan N1 kategorisi araçlar için tip onayının kapsamı, teknik servis yeni aracın yakıt tüketiminin, sırasıyla en düşük ve en yüksek yakıt tüketimine sahip olan grup içindeki iki aracın oluşturdukları sınırlar içinde kaldığını tahmin ediyorsa, ilâve deney yapılmaksızın sadece aynı grup içinden araçlara genişletilebilir.” c) Ek I’e aşağıdaki 12, 12.1, 12.1.1, 12.1.2, 12.2, 12.3 numaralı paragraflar eklenmiştir. “12 Grup içindeki N1 kategorisi araçların onayı N1 kategorisi araçlar, paragraf 12.2 ve paragraf 12.3’te açıklanan iki alternatif metottan biri kullanılarak, paragraf 12.1’de belirtilen grup içinde onaylanabilir. 12.1 Aşağıdaki değişkenler (parametreler), özdeş veya belirtilen sınırlar içinde ise, N1 kategorisi araçlar bu Yönetmeliğin amaçları bakımından grup içinde birlikte bulunabilir. 12.1.1 Özdeş parametreler; – Ek II’nin 1 numaralı paragrafın 0.2 numaralı alt paragrafında belirtildiği gibi imalâtçı ve tip, – Motor kapasitesi, – Emisyon kumanda sistemi tipi, – Ek II’nin 1.5.2 numaralı paragrafında belirtildiği gibi yakıt sistemi tipi dir. 12.1.2 Aşağıdaki parametreler, aşağıdaki sınırlar içinde olmalıdır: – Ek II’nin 1.6.3 numaralı paragrafında belirtildiği gibi toplam aktarma tahvil oranları (en düşük değeri %8’den daha fazla aşmamalı), – Referans kütle (en ağır olandan 220 kg’dan daha hafif olmamalı), – Ön alan (en büyüğünden %15’ten daha küçük olmamalı), – Motor gücü (en yüksek değerden %10’dan daha az olmamalı). 12.2 12.1 numaralı paragrafta belirtildiği gibi bir araç grubu, bütün grup üyeleriyle ortak olan CO2 emisyonu ve yakıt tüketimi bilgileri ile onaylanabilir. Teknik servis, en yüksek CO2 emisyonuna sahip olduğunu düşündüğü grubun üyesini deney için seçer. Ölçmeler, 6 numaralı paragrafta belirtildiği gibi yapılmalı ve 6.5 numaralı paragrafta belirtilen metoda uygun sonuçlar grup üyelerinin tümü ile ortak olan tip onayı değerleri olarak kullanılmalıdır. 12.3 12.1 numaralı paragrafta belirtildiği gibi bir araç grubu içinde gruplandırılan araçlar, grup üyelerinin her biri için münferit CO2 emisyonu ve yakıt tüketimi bilgileri ile onaylanabilir. Teknik servis, sırasıyla en yüksek ve en düşük CO2 emisyonuna sahip olduğunu düşündüğü iki aracı deney için seçer. Ölçmeler, 6 numaralı paragrafında belirtildiği gibi yapılır. Bu iki araç için imalâtçı verileri 6.5 numaralı paragrafındaki belirtilen tolerans sınırları içinde kalıyorsa, araç grubunun tüm üyeleri için imalâtçı tarafından beyan edilen CO2 emisyonları tip onayı değerleri olarak kullanılabilir. İmalâtçının verileri tolerans sınırları içinde yer almıyorsa, 6.5 numaralı paragrafta belirtilen metoda uygun sonuçlar tip onayı değerleri olarak kullanılır ve teknik servis ilâve deneyler için diğer grup üyelerinden uygun sayıda seçim yapmalıdır.” MADDE 8 – Aynı Yönetmeliğin Ek II’sinde aşağıdaki değişiklikler yapılmıştır. a) Ek II’nin Lahikasında sayfanın üstündeki metin aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir: “En son 2004/3/EC Yönetmeliği ile değiştirilen 80/1268/EC Yönetmeliğinin (CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi) konusu olan bir aracın 6) tip onayı ile ilgili ……………………no’lu AT tip onayı belgesine lahika” b) Lahikaya aşağıdaki dip not ilave edilmiştir: “6) Ek I’in 12 numaralı paragrafına uygun olarak bir grup içinde onaylanan araçlar için bu lahika, araç grubunun her bir münferit üyesi için sağlanmalıdır.” c) Lahikadaki 1.3 numaralı paragraf, 1.3, 1.3.1 ve 1.3.2 numaralı paragraflar olarak aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir: “1.3 Karoseri tipi; 1.3.1 M1 için: Salon, heçbek, steyşın vagon, kupe, üstü açılabilir, çok amaçlı araç 1). 1.3.2 N1 için: Kamyonet, van.” d) Lahikadaki 1.7 numaralı paragraf aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir: “1.7 Tip onayı değerleri” MADDE 9 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer. MADDE 10 – Bu Yönetmelik hükümlerini Sanayi ve Ticaret Bakanı yürütür. |
||||||
